Kelepçeyên biharê bi gelemperî ji şerîtek ji pola biharê têne çêkirin, bi awayekî têne birîn ku aliyek jêderkek teng li navenda wê hebe, û aliyê din jî cotek jêderkên teng li her du aliyan hebin. Dûv re dawiya van jêderkan ber bi derve ve têne tewandin, û şerît tê pêçandin da ku xelekek çêbike, û tabên jêderk bi hev ve girêdayî ne.

Ji bo bikaranîna kelepçeyê, tabên vekirî ber bi hev ve têne pêlkirin (bi gelemperî bi karanîna kelepçeyê), bi vî awayî qûrahiya zengilê zêde dibe, û kelepçe li ser lûleyê tê xistin, ji beşa ku dê biçe ser tîrê derbas dibe. Dû re lûle li ser tîrê tê danîn, kelepçe dîsa tê firehkirin, li ser beşa lûleyê ya li ser tîrê tê xistin, dû re tê berdan, lûleyê li ser tîrê dipêçe.

Kelepçeyên bi vî rengî kêm caran ji bo zextên bilind an lûleyên mezin têne bikar anîn, ji ber ku ew ê hewceyê mîqdarên pir giran ên pola bikin da ku hêza kelepçekirinê ya têr çêbikin, û ne gengaz e ku meriv bi tenê bi amûrên destan bi wan re bixebite. Ew bi gelemperî li ser lûleyên pergala sarkirina otomobîlan ên bi çend înç di qûtra wan de têne bikar anîn, mînakî li ser piraniya Volkswagen-ên bi avê sarkirî.

Kelepçeyên biharê bi taybetî ji bo cihên teng an jî yên neasayî guncaw in ku celebên klîpên din hewceyê amûrên tengkirinê ne ku ji goşeyên teng û dibe ku negihîştî bin. Ev yek wan ji bo sepanên wekî qadên motorê yên otomobîlan û ji bo ewlekirina girêdanên çerx di sarkirina avê ya PC-yê de bi taybetî populer kiriye.